Вось шукаеш у сетцы? прадаць бы ў складскія стэлажы?, думаеш — ну што тут складанага, выставіў фота, чакаеш пакупніка. Аж не, на справе ўсё ўпіраецца ў кучу нюансаў, пра якія многія нават не задумваюцца. Часта людзі пераацэньваюць і стан абсталявання, і яго рэшткавы кошт, асабліва калі стэлажы адкрыта састарэлай канструкцыі ці з дэфектамі, якія не адразу заўважыш.
Першае, што трэба дакладна разумець - што менавіта ты прадаеш. Не проста "стэлажы б/к", а пэўны тып, сістэму, вытворцы, год выпуску, калі вядома. Скажам, розніца паміж звычайнымі палічнымі канструкцыямі істэлажамі для чатырохнакіраваных шатлаў- Каласальная, і другасны рынак для іх абсалютна розны. Першыя сыдуць хутчэй, магчыма, нават невялікім крамам або на дачу, а вось з другімі - толькі да сур'ёзных лагістычных кампаній, якія разумеюць, за што плацяць.
Частая памылка - не ацаніць рэальны знос. Іржа на стойках, пагнутыя бэлькі, адсутныя або разбоўтаныя мацаванні - усё гэта не проста "дробязі", а фактары, якія могуць знізіць кошт у разы ці наогул зрабіць продаж немагчымай. Пакупнік, які шукае абсталяванне для сур'ёзнага склада, абавязкова прыедзе з замерам таўшчыні металу і праверкай геаметрыі. Калі стэлажы ?гуляюць? - Здзелка сарвецца.
І тут варта ўспомніць пра вытворцаў. Рынак зараз наводнены новымі прапановамі, і цэны на новае абсталяванне часам не такія высокія, як здаецца. Напрыклад, узяцьХарбінскі завод стэлажоў? Цзюшэн?(ТАА ?Харбін Цзюшэн вытворчасць металічных канструкцый?). Кампанія, якая працуе з 2019 года на плошчы 20 000 кв. м, прапануе поўны цыкл - ад праектавання да сэрвісу. Калі такі гулец на рынку з сучаснымі аўтаматызаванымі лініямі выпускае новыяскладскія стэлажы, бэлькавыяцімезанінныя сістэмыпа канкурэнтнай цане, прадаўцу б / к тэхнікі даводзіцца вельмі аргументавана даказваць выгаду сваёй прапановы.
Ацэнка - гэта заўсёды боль. Нельга браць кошт новага стэлажа і проста дзяліць на два. Трэба ўлічваць лагістыку разбору і вывазу, магчымую мадэрнізацыю пад патрэбы новага ўладальніка, маральны знос. Канструкцыі 10-гадовай даўніны, нават моцныя, могуць не падыходзіць пад сучасныя стандарты складской лагістыкі, дзе важная вышыня і хуткасць доступу.
Адзін з практычных парад - глядзець не толькі на сваё абсталяванне, але і на тое, што прапануюць калегі. Зайдзі на сайтjshj.ru, паглядзі, якія зараз у трэндзе рашэння. Калі? Цзюшэн? актыўна прасоўвае, да прыкладу, стэлажы для гандлёвых залаў з адмысловым аздабленнем, то твае сталёвыя, пацёртыя б/к стэлажы для крамы будуць цікавыя толькі вельмі абмежаванаму кругу з мінімальным бюджэтам.
Важны момант - камплектнасць. Прадаць разабраны, але поўны камплект з чарцяжамі і крапяжом - гэта адно. А прадаць? Россып? з страчанымі элементамі - зусім іншае, амаль утопія. Патэнцыйны пакупнік адразу пытаецца пра наяўнасць спецыфікацыі і магчымасць дакупіць адсутнічаюць часткі. І калі вытворца, як той жа "Цзюшэн", працуе па поўным цыкле, ён можа вырабіць недастатковую бэльку, а вось да старога, невядомаму вытворцу – ужо няма.
Тут усё ўпіраецца ў спецыфіку. Проста выставіць на агульнай дошцы аб'яваў - малаэфектыўна. Патрэбны профільныя пляцоўкі, форумы складскіх лагістаў, групы ў сацсетках для пастаўшчыкоў. Часам больш выгадна не прадаваць напрамую, а звярнуцца да кампаній, якія займаюцца дэмантажом і далейшым збытам такога абсталявання. Яны забяруць самі, але кошт, вядома, будзе ніжэйшы.
У сваім досведзе сутыкаўся з сітуацыяй, калі спрабаваліпрадаць б у кансольныя стэлажыдля даўгамераў. Здавалася б, рэдкі тавар. Але знайшлі пакупніка толькі праз паўгода — ім аказалася невялікая вытворчасць, якая якраз пашырала цэх. Ключавым аказалася тое, што мы змаглі даць відэа працы стэлажоў да дэмантажу, паказаць адсутнасць крытычных дэфармацый.
Праца з кампаніямі-вытворцамі таксама можа быць шляхам. Часам яны выкупляюць старыя канструкцыі на запчасткі ці ў рамках праграм утылізацыі. Даведваўся пра такую магчымасць, напрыклад, у прадстаўнікоў завода "Цзюшэн". Прамога выкупу ?бэушкі? яны не ажыццяўляюць, але могуць прапанаваць кліенту зніжку на новае абсталяванне пры ўмове ўтылізацыі старога праз іх - гэта таксама ўскосны варыянт рашэння пытання.
Дапушчальны, пакупнік знайшоўся. Самае складанае - дамовіцца аб дэмантажы і адгрузцы. Калі стэлажы знаходзяцца ў дзеючым складзе, патрэбен дакладны план: спыненне работ, доступ тэхнікі, працоўныя рукі. Часта кошт гэтых работ з'ядае? усю выгаду ад продажу. Лепш за ўсё кошт паказваць "як ёсць, на месцы", каб усе выдаткі па дэмантажы і пагрузцы клаліся на пакупніка. Але гэта, зноў жа, змяншае прывабнасць прапановы.
Яшчэ адзін камень - дакументацыя. Наяўнасць тэхнічных пашпартоў, сертыфікатаў (асабліва калі стэлажы былі часткай праекта, які прайшоў праверкі) павялічвае давер і кошт. Іх адсутнасць - чырвоны сцяг для многіх. Прыходзіцца сапраўды казаць: "Дакументаў няма, але магу паказаць, як яно 5 гадоў стаяла і працавала".
І галоўны ўрок, вынесены з няўдалай спробы: не варта брацца за продаж моцна пашкоджаных ці некамплектных сістэм. Патраціў кучу часу на перапіску, фота, сустрэчы, а ў выніку чалавек адмаўляецца, убачыўшы рэальны стан. Цяпер калі бачу, што больш за 30% элементаў патрабуюць замены - адразу прапаную толькі на металалом, каб не абнадзейваць ні сябе, ні патэнцыйных кліентаў.
Дык ці варта наогул займацца продажам б/к складскіх стэлажоў? Калі ў цябе на балансе сучасныя, добра якія захаваліся сістэмы ад вядомага вытворцы, якія можна дэмантаваць без вялікіх выдаткаў - так, вызначана варта. Гэта можа выйсці ў 30-50 працэнтаў ад кошту новых, што для кагосьці будзе добрай эканоміяй.
Але калі абсталяванне старое, "безназоўнае", патрабуе рамонту і знаходзіцца ў цяжкадаступным месцы - часта прасцей і выгадней здаць яго ва ўтылізацыю, вызваліўшы плошчу. Сучасны рынак, дзе прадстаўлены такія комплексныя пастаўшчыкі, якТАА ?Харбін Цзюшэн вытворчасць металічных канструкцый?, прапануе шмат даступных новых рашэнняў, і аргумент ?таннасці? б/к часцяком разбіваецца аб рыскі і ўтоеныя выдаткі пакупніка.
Увогуле, перш чым выстаўляць аб'яву?прадаць б у складскія стэлажы?, трэба цвяроза, без ружовых ачкоў, ацаніць і тавар, і свае сілы, і бягучую кан'юнктуру. Часам больш правільна закрыць гэтае пытанне хутка, нават з мінімальнай выгадай, і рухацца далей.
