Калі кажуць "кампанія па праектаванні стэлажоў", многія ўяўляюць сабе проста аддзел з інжынерамі, якія малююць паліцы. Гэта, мабыць, галоўная памылка. На справе, праектаванне - гэта першы і самы крытычны этап, які вызначае, ці будзе склад або гандлёвая кропка працаваць як гадзіннік або ператворыцца ў галаўны боль. Адсюль і пачынаюцца ўсе рэальныя праблемы і поспехі.
Мой досвед падказвае, што ключавая памылка замоўцаў - патрабаваць? проста намаляваць стэлажы пад нашы памеры?. Але калі не прааналізаваць лагістыку, тыпаразмеры грузу, дынаміку абарачальнасці, то нават самыя трывалыя канструкцыі будуць неэфектыўныя. Мы ў свой час на адным з аб'ектаў дляскладскіх стэлажоўзрабілі ?ідэальны? праект па грузападымальнасці, але не ўлічылі маршруты пагрузчыкаў - у выніку вузкія праходы з'елі больш за 15% карыснай плошчы. Урок быў жорсткім.
Таму цяпер любое праектаванне мы пачынаем з пытанняў, якія шмат каму падаюцца лішнімі: «Што будзе захоўвацца? Палеты, скрынкі, даўгамер? Як часта забіраюць тавар? Якая тэхніка будзе працаваць??. Без гэтага нават аўтаматызаваныя лініі, як, напрыклад, уХарбін Цзюшэн вытворчасць металічных канструкцый, не выратуюць - можна ідэальна вырабіць бескарысную канструкцыю.
Дарэчы, абХарбін Цзюшэн. Іх падыход да поўнага цыклу - ад праектавання да мантажу - гэта як раз той выпадак, калі інжынер-праекціроўшчык на заводзе ведае магчымасці вытворчасці "знутры". Гэта дазваляе прапаноўваць не стандартныя рашэнні, а аптымізаваныя пад канкрэтныя тэхналагічныя лініі, што ў выніку ўплывае і на тэрміны, і на канчатковы кошт.
Возьмем, напрыклад,мезанінныя стэлажы. Тут многія гоняцца за максімальнай вышынёй і нагрузкай на ярус. Але часта забываюць пра разлікі на сейсмічныя нагрузкі (нават мінімальныя), вібрацыі ад працы на верхніх узроўнях і, што крытычна, - бяспека мантажу. Адзін наш праект стаў на тыдзень з-за таго, што не прадугледзелі ўзмацненне вузлоў мацавання да падлогі на ўчастку са слабой сцяжкай. Прыйшлося аператыўна пералічваць і ўзгадняць змены з заводам-вытворцам.
Зстэлажамі для чатырохнакіраваных шатлаўгісторыя яшчэ танчэйшая. Тут праектаванне ўпіраецца ў дакладнасць да міліметра. Недастаткова спраектаваць сам каркас - трэба інтэграваць у праект траекторыі руху шатлаў, разлічыць зоны размяшчэння зарадкавых станцый, прадугледзець тэхналагічныя зазоры на цеплавое пашырэнне. Найменшая памылка - і дарагая аўтаматыка проста не ўстане на рэйкі. Даводзіцца працаваць у цесным звязку з пастаўшчыкамі аўтаматыкі, што не заўсёды проста.
А вось згандлёвымі стэлажаміздаецца прасцей, але тут свая спецыфіка. Праекціроўшчык павінен думаць як мэрчэндайзер: як тавар будзе бачны пакупніку, як яго зручна выстаўляць і здымаць. Мы неяк зрабілі? Звышмоцную? канструкцыю з частымі папярочкамі - прадаўцы потым скардзіліся, што скрыні не праходзяць. Трываласць - не самамэта, функцыянальнасць - вось што важна.
Працуючы з заводамі, якія, якТАА? Харбін Цзюшэн?, Ахопліваюць поўны цыкл, бачыш розніцу. Калі праекціроўшчык, тэхнолаг і вытворца - частка адной каманды, знікае маса праблем. Не ўзнікае сітуацый, калі спраектаванае немагчыма карэктна вырабіць на наяўным абсталяванні або патрабуе нестандартнага, а значыць дарагога, раскрою металу.
На іх пляцоўцы ў 20000 кв. м у Пінфане я бачыў, як праекты адразу адаптуюцца пад пэўныя аўтаматызаваныя лініі рэзкі і гнуткія. Гэта значыць, што кліент атрымлівае не проста набор дэталяў па чарцяжы, а канструкцыю, ужо аптымізаваную для хуткага і якаснага мантажу. Усе крапежныя адтуліны супадаюць, элементы прамаркіраваныя - монтажники не марнуюць час на падганянне "балгаркай".
Іх партфель, які ўключае ібэлькавыя, ікансольныя стэлажы, Кажа аб тым, што інжынерны аддзел павінен разбірацца ў прынцыпова розных тыпах нагрузак - ад размеркаваных на паліцах да кансольных на кранштэйнах. Гэта сур'ёзная кваліфікацыя, якая не зьяўляецца за адзін год.
Быў у нас аб'ект - пераабсталяванне старога склада. Памяшканне нізкае, калоны пасярод залы, бюджэт абмежаваны. Стандартнае рашэнне з палетнымі стэлажамі не праходзіла. Мы, па сутнасці, пачалі праектаванне з чыстага ліста, камбінуючы зоны з палічнымі стэлажамі для дробных партый і лёгкіхстэлажных сістэмі бэлькавымі - для захоўвання даўгамераў у сцен, дзе калоны не заміналі.
Ключавым было выкарыстанне 3D-візуалізацыі і паэтапнага плана мантажу, каб змантаваць усё вакол калон, не разбіраючы іх. Складанасць была ў тым, каб забяспечыць праходы для тэхнікі. У выніку, шчыльнасць размяшчэння ўдалося павысіць амаль на 40% супраць першапачатковых патрабаванняў заказчыка, які хацеў проста "расставіць пабольш паліц". Гэта да пытання аб каштоўнасці глыбокага праектнага аналізу.
У такім праекце крытычна важная зваротная сувязь з заводам-вытворцам па пытанні нестандартных памераў бэлек. Гатоўнасць вытворчасці, такога як Цзюшэн, аператыўна разлічыць і вырабіць скарочаныя бэлькі пад канкрэтныя пралёты паміж калонамі, вырашыла пытанне. Без гэтага прыйшлося б рэзаць стандартныя на аб'екце, губляючы ў якасці і апорнай здольнасці.
Цяпер усё больш гавораць пра BIM-мадэляванне для складоў. Гучыць модна, але на практыцы для большасцікампаній па праектаванні стэлажоўгэта пакуль залішне. Важней, на мой погляд, не турыцца за трэндамі, а адтачыць інтэграцыю са складскім ПА (WMS). Каб праект стэлажнай сістэмы першапачаткова ўлічваў логіку працы праграмы кіравання складам - гэта дасць рэальную эканомію ў будучыні.
Яшчэ адзін момант - нарматыўная база. У Расіі патрабаванні да складскіх канструкцый размытыя, часта спасылаюцца на замежныя стандарты. Праекціроўшчыку даводзіцца самому прымаць рашэнні па каэфіцыентах запасу, што заўсёды рызыка. Добра, калі ў кампаніі-вытворцы, як у згаданага Харбінскага завода, ёсць назапашаны досвед сертыфікацыі і тэставанні канструкцый, якім можна апеляваць у спрэчных момантах.
У выніку, вяртаючыся да пачатку.Кампанія па праектаванні стэлажоў- Гэта не пастаўшчык чарцяжоў. Гэта партнёр, які павінен зразумець бізнес-працэс заказчыка, ацаніць фізічныя абмежаванні аб'екта, ведаць магчымасці вытворчасці і, часта, апярэдзіць праблемы, аб якіх кліент нават не здагадваецца. Гэта складана, не заўжды ўдзячна, але менавіта тут і ствараецца рэальная каштоўнасць. Усё астатняе - проста метал.
